domingo, 14 de diciembre de 2014

DTX BARCELONA: TODO UN ESPECTÁCULO

La cita ha reunido a un elenco estelar, con diez campeones del mundo de diversas disciplinas y procedentes de todo el mundo. La competición se ha dividido en las categorías Superprestigio y Open. Al final de la noche, en un Palau Sant Jordi lleno de aficionados que han disfrutado con el espectáculo, los ocho mejores pilotos han disputado la Superfinal a 12 vueltas.
En la primera curva, el francés Thomas Chareyre se ha caído y diversos pilotos se han tocado en una colisión múltiple. Márquez también se ha visto involucrado y Kenny Noyes, campeón Superbike del FIM CEV Repsol, ha aprovechado para ponerse al frente de la prueba. Cuando la carrera se acercaba a su fase final, el estadounidense afincado en Barcelona ha sido alcanzado por Márquez y Mees, que se han disputado la victoria en un reñido mano a mano. Para deleite del público catalán, ha sido Márquez quien ha cruzado la meta en primera posición por sólo 0,298 segundos, con Mees y Noyes completando las tres primeras posiciones.
Los otros finalistas han sido los españoles Gerald Bailo y Dani Ribalta, los británicos Oliver Brindley y Bradley Smith (ganador de dos series anteriores), mientras que Chareyre ha cerrado la clasificación. El norteamericano Brad Baker, ganador de la edición del año pasado, ha quedado fuera de concurso al principio del día, después de dislocarse el hombro izquierdo en una caída durante los entrenamientos libres. El evento también ha contado con los campeones del mundo de Moto2™ y Moto3™, Tito Rabat y Alex Márquez, y con el también mundialista Scott Redding, quien ha debutado en el Superprestigio.
2014 DTX Barcelona Superprestigio

domingo, 7 de diciembre de 2014

Lorenzo podrá plantar cara a Marquez en 2015

En 2014, Lorenzo terminó fuera de los dos primeros puestos del Campeonato del Mundo por primera vez desde su primera campaña de MotoGP en 2008. Después de encontrar bastantes problemas con el nuevo neumático de Bridgestone a principio de curso, el mallorquín sumó diversos problemas durante la campaña. En Malasia, admitió que su forma física podría haber sido mejor. Con todo esto en mente, el ganador del título en 2010 y 2012 parece tener claro lo que tiene que hacer en el nuevo curso.

"Ahora estoy a un 70% aproximadamente de mi preparación física” ha explicado el mallorquín en la cena con su club de fans celebrada en las afueras de Barcelona el pasado sábado por la noche. "A partir de enero volveremos a la máxima potencia para hacer un mejor comienzo de temporada. Tengo muchas ganas de relajarme un poco y después empezar a entrenar muy duro”.

"Cuando ya has sido campeón del mundo en MotoGP, quieres repetir. El segundo puesto es bueno, el tercer puesto es bueno, pero obviamente estamos aquí para intentar ganar. Sabemos que no va a ser fácil porque Marc y Honda juntos son muy fuertes; son un tándem muy fuerte. Pero creo que si juntamos todas nuestras fuerzas- si la Yamaha va bien y yo también estoy bien, tanto física como mentalmente, creo que puedo luchar por ese objetivo".

El piloto balear se mostró encantado de poder pasar algo de tiempo con su club de fans.

"La primera vez fue en 2009 y ahora, después de esta difícil temporada, estar rodeado de tanta gente de todo el mundo en nuestra sexta cena del Club de Fans es algo maravilloso, nos estamos divirtiendo", comentaba Lorenzo [alrededor de 40 personas vinieron desde Italia y la representación española fue muy numerosa, pero hubo también seguidores que viajaron desde Japón, Polonia, Alemania e Inglaterra].
Cuatro de los últimos cinco títulos mundiales de MotoGP han sido o para Lorenzo o para Márquez. La única excepción fue el título conseguido por Casey Stoner en 2011.

Honda suministrará los motores de Moto2 hasta 2018

Honda to continue to power Moto2™ racing through 2018


Desde el año 2013, la empresa ExternPro, ubicada en el Parque Tecnológico de MotorLand Aragón, se encarga de preparar y desarrollar los motores, garantizando su mantenimiento y fiabilidad. La prórroga por tres años del acuerdo hará que los motores Honda, preparados por ExternPro, sigan presentes en el Mundial de Moto2™ hasta finales del año 2018.
El CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, ha declarado que “Moto2 ha sido un éxito desde su inicio, y continua mejorando año tras año. Honda ha sido el proveedor único de motores desde la carrera inaugural de 2010, y estamos muy satisfechos de poder seguir utilizando sus propulsores durante los próximos tres años.”
“Los motores Honda no solo han dado un aire nuevo al paddock, sino que han demostrado ser muy fiables, un concepto fundamental en el mundo del motor. Quisiera dar asimismo la bienvenida a este proyecto a ExternPro, que hasta ahora ha hecho un óptimo trabajo y que sin duda seguirá haciéndolo durante las próximas tres temporadas.”
Shuhei Nakamoto, Vicepresidente Ejecutivo de HRC, ha añadido: “La categoría de Moto2 sigue creciendo, preparando a pilotos para la categoría reina. Honda se siente orgullosa de seguir vinculada a esta categoría durante tres años más. Junto a ExternPro y Dorna continuaremos trabajando duro para proporcionar el mejor material posible.”

sábado, 6 de diciembre de 2014

Sic Supermoto Day 2014

Terminada la temporada de competición, protagonistas de las diversas disciplinas de motor sobre dos ruedas se han dado cita para medirse en un evento que se caracteriza por su ambiente festivo. Ese es el espíritu del Sic Supermoto Day, que en 2014 celebra su tercera edición. El evento, organizado por Federico Capogna, tiene establecido donar sus ganancias a la Fundación Simoncelli (encabezada por su padre, Paolo) y a la Fundación Tudisco (que centra su atención en los niños con enfermedades graves).
Se trata, por encima de todo, de un recordatorio de los tres años  de la muerte de 'SuperSic' en esa fatídica caída en Sepang, un piloto carismático y apreciado en todo el mundo por su carácter extrovertido y bien humorado, y también de la figura de Doriano Romboni, ex piloto mundialista que murió en esta misma pista el año pasado como resultado de un trágico accidente.
En esta edición se han programado diversas actividades destinadas a atraer y divertir al mayor número de aficionados: desde especialistas en acrobacias hasta carreras de segadoras. Mañana, segundo y último día del evento, será el turno de la prueba de Resistencia: 58 vueltas (el número de Simoncelli) en la que competirán pilotos pertenecientes a diversas disciplinas: supermotard, Off Road, velocidad y motos derivadas de la serie.
Estas dos últimas categorías han protagonizado este sábado la carrera más esperada de esta cita: 'MotoGP vs SBK'. Dos equipos de cuatro corredores cada uno (Andrea Dovizioso, Mattia Pasini, Niccolò Antonelli y Matteo Ferrari, por una parte; Max Biaggi, Chris Iddon, Niccolò Canepa y Leon Haslam por la otra), se han medido primero en la única sesión de calificación matinal.
Por la tarde, el piloto de Ducati  ha comenzado liderando pero en la tercera vuelta Iddon le ha superado en plena curva. Biaggi ha intentado también  adelantarle en repetidas ocasiones para hacerse con la segunda posición. Finalmente, el trío Iddon-Dovizioso-Biaggi se ha confirmado más rápido que el resto del grupo y en esas posiciones han subido al podio.
La jornada ha finalizado con una emotiva ceremonia para conmemorar el aniversario de la muerte de Doriano Romboni: con un arco iris como telón de fondo, todos los pilotos han alineado sus motos y han reunido al público a su alrededor, en presencia de la familia del malogrado piloto italiano, representada por su esposa Sara y su hija Valentina.
Mañana, en el segundo y último día, el programa arrancará a las 9:00 h con el show Taxi Drifting y exhibiciones acrobáticas. A continuación, a las 11:00 h., la calificación para la categoría All Stars y finalmente a las 13:30 h, la carrera de resistencia, con una duración de 58 vueltas, en memoria de SuperSic, seguida de la entrega de trofeos.


Nueva sede de ´Pingüinos´ para enero de 2015

Toro ofrece Monte la Reina como nueva sede de ´Pingüinos´ en enero de 2015


El alcalde de Toro, Jesús Sedano, anunció que la ciudad de Toro ha ofrecido oficialmente a los organizadores de la concentración motera "Pingüinos" las instalaciones del antiguo campamento militar de Monte la Reina para que celebren en enero de 2015 su 34ª edición.
Turismoto, el club motociclista organizador del evento, comunicó que daba por suspendida la concentración motera debido a las presiones de algunos grupos para cambiar la ubicación de la sede de Tordesillas. Ante la imposibilidad de encontrar un mejor emplazamiento para los asistentes antes de enero, los organizadores han dado por suspendida la concentración, considerada la mayor de Europa.
Ante esta drástica decisión, Jesús Sedano ha remitido un mensaje a Turismoto para que en lugar de suspender su 34ª edición, se traslade a Montelarreina. "No cabe duda de que el encuentro nacional de motos sería una manera de darle visibilidad a la ciudad", declaró Sedano. También quiso destacar que las 44 hectáreas de las antiguas instalaciones militares están muy próximas a Valladolid y muy bien comunicadas, con salida a la N-122 y cerca de la A-11.
El presidente de la Diputación provincial, Fernando Martínez Maíllo, ha mostrado su apoyo a la propuesta cermeña. A través de dos mensajes en la red social Twitter, ha expresado que "Monte la Reina sería un lugar ideal para Pingüinos. El Ayuntamiento Toro ya lo ha ofrecido, y la Diputación de Zamora colaboraría al máximo. Toro está muy cerca de Valladolid, que seguiría beneficiándose de este gran evento. Zamora capital y provincia también, y todo Castilla y León". La alcaldesa de Zamora, Rosa Valdeón, también afirmó en su cuenta de Twitter que "la ciudad de Zamora se suma encantada. Monte la Reina sería un magnífico enclave entre dos preciosas ciudades, Toro y Zamora, y el Duero".
"Es fundamental el apoyo de la Diputación de Zamora, porque junto con el del Ayuntamiento de Toro serían dos apoyos institucionales fundamentales para que la organización motera nos tenga en cuenta", declaró Jesús Sedano, que añadió que" el encuentro nacional de motos sería una manera de darle visibilidad a la ciudad y sería una publicidad muy positiva de cara a la candidatura para organizar las Edades del Hombre y en otros ámbitos para la promoción turística de Toro".

viernes, 5 de diciembre de 2014

2016, VUELVE MICHELIN

Dorna Sports, promotora y organizadora del Campeonato del Mundo de MotoGP anunció lo que era un secreto a voces desde hace varias semanas. A partir de 2016, Michelin será el proveedor único de neumáticos para la máxima categoría, lo que marca la salida de Bridgestone del Mundial después de 13 años y la vuelta del fabricante francés a esta competición tras su abandono en el año 2009.
Los neumáticos franceses retornan a la categoría reina.
Los neumáticos franceses retornan a la categoría reina.
     Enaquel entonces Michelin consideró que no era positivo para la compañía que un único fabricante suministrara a todo el paddock, pero sus responsables han cambiado de postura apenas cinco años después debido a los profundos cambios que vivirá el reglamento de MotoGP en dicha temporada. “Nuestra política de transferencia de tecnologías del circuito a la carretera está en plena sintonía con la reglamentación técnica que entrará en vigor a partir de la temporada 2016 y que impondría el uso de neumáticos de 17 pulgadas de diámetro. Por ello, Michelin ha respondido a la convocatoria de ofertas de Dorna Sports”, afirmó Pascal Couasnon, director de la división Motorsport de la compañía francesa.
Tras un concurso por el que se interesaron otras dos compañías del sector (Dunlop y Pirelli) pero que terminó con sólo una oferta en firme, Michelin ya podrá empezar a trabajar en su proyecto. El mismo constaría en ofrecer a los equipos una mayor gama de gomas, sobre todo en carreras con lluvia, una demanda clásica, utilizando como probador algún piloto veterano. El estadounidense de 40 años Colin Edwards es el nombre que más se baraja.
La opinión de los pilotos referentes
“Es una gran sorpresa y personalmente estoy triste porque creo que es una mala noticia”, afirmó Valentino Rossi , a lo que agregó: “La calidad de Bridgestone es muy alta y no sé si otra marca podrá llegar al mismo nivel. En 2016 parece que habrá menos electrónica y si cambian los neumáticos nuestro deporte cambiará mucho. Habrá que cambiar el estilo de pilotaje”.
“Será un cambio difícil. Bridgestone ha necesitado muchos años para llegar a este nivel, ahora todos sabemos su potencial, y cualquier otro proveedor tendrá muy complicado alcanzarlo”, comentó Marc Márquez; mientras que Jorge Lorenzo, en claro desacuerdo a principios de temporada con el neumático trasero Bridgestone, se despachó: “Los neumáticos Bridgestone, especialmente el delantero, tienen unas grandísimas prestaciones. Espero que el nuevo fabricante escuche a los pilotos y ponga todo su empeño”.